Projekt Beschreibung
Hersteller: Audi, quattro GmbH, Neckarsulm
Typ: RS4 Avant quattro
Erstzulassung: 05.04.2001 in der Schweiz
Laufleistung: original 85.243 km
Motor: V6 Bi-Turbo
Hubraum: 2.671 ccm
Leistung: 280kW / 381 PS
Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h (abgeregelt)
Getriebe: 6-Gang-Schaltgetriebe
Antrieb: Allradantrieb
Lackierung: Glanzschwarz (Uni)
Innenausstattung: Leder schwarz
Ausstattungsmerkmale: Recaro Sportsitze mit teilelektrischer Sitzverstellung und Lordosenstützen vorne, Sitzheizungen vorne, klappbare Armlehne vorne, Audi-Leder-Sportlenkrad, Fahrer- und Beifahrer Airbag, Tempomat, Bordcomputer, Klavierlack Einlagen in Armaturentafel und Türverkleidungen, getöntes Glas, Klimaautomatik, elektrische Fensterheber vorne und hinten, Panoramadach vorne, Dachreling, Navigationssystem, TV, Radio-CD mit 6-fach Wechsler im Kofferraum, Bose-Soundsystem, Raucherpaket (unbenutzt), Leichtmetallräder, ABS-Bremssystem, ESP-Stabilitätskontrollsystem, Gepäckraumabdeckung, Zusatzfußmatten in Teppich, Zusatzfußmatten in Gummi.
Was ist wirklich cool? Ein Audi RS4. Warum? Weil hier der Kombi einen sportlicheren Auftritt hat, als die Limousine. Weil man hier nicht selber gut aussehen muss, das Auto tut es für einen. Weil er nicht aussieht wie ein Sportwagen, aber einer ist. Weil er nicht von Audi gebaut wurde sondern von der quattro GmbH. Weil er über zwanzig Jahre alt ist, aber bereits Mehrstelleneinspritzung, Nockenwellen-Verstellung, vier Katalysatoren, Quattroantrieb, Torsen-Sperre, Biturbo und natriumgekühlte Auslassventile, ABS mit elektronischer Bremskraftverteilung, EDS mit Bremseingriff, Motorschlepp-Momentregelung und Gierraten-Sensoren hat. Weil er neu soviel gekostet hat wie ein Audi A4 Avant und ein BMW M3 zusammen. Weil er 0,2 Sekunden schneller beschleunigt als der zeitgleich gebaute 12 Zylinder Aston Martin DB7 Vantage. Weil davon kaum 20 Autos am Tag in Handarbeit gebaut wurden. Weil er auch im Innenraum einen durchgängigen First-Class-Auftritt hat, mit dunklen Leder-Recaros, dem Tacho bis 310, mit Klavierlack-Applikationen, der Bose-Anlage und einem feinen Sechsgang-Getriebe unterm Lederknauf, bei dem man die Gänge noch selber wählen darf. Weil er seinen Fahrer noch selber denken lässt und ihm nicht durch nerviges Gepiepe ständig das Gefühl gibt ein Vollkoffer zu sein.
Wir bieten Ihnen hier das vielleicht beste Exemplar eines Audi RS4 am Markt, denn was könnte an einem anderen RS4 noch besser sein? Ein unfallfreies, blitzsauberes Auto aus der Schweiz. Sauber scheckheftgepflegt, alle Inspektionen beim Vertragshändler. Der Innenraum duftet noch wie am ersten Tag. Der Zigarettenanzünder wartet seit der Neuwagenauslieferung vergeblich darauf, dass mal jemand draufdrückt. Alles funktioniert und strahlt die Anmutung eines Jahreswagens aus. Auch beim fahren. Lenkung und Fahrwerk sind straff, nichts wirkt beansprucht oder gebraucht. Wirklicher Jahreswagencharakter. Deswegen haben wir ihn vor 2 Jahren selbst für unsere eigene Sammlung gekauft. Nur aus Platzgründen geben wir ihn jetzt ab. Ihre Gelegenheit, einen der seltenen Audi RS4 zu erwerben – und einen der Besten.
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